BMW est entré sur le marché des berlines électriques avec la i3, son premier modèle « Neue Klasse » conçu pour concurrencer directement Tesla et d’autres leaders du secteur des véhicules électriques. Le véhicule, distinct du précédent modèle i3 compact abandonné ces dernières années, constitue une avancée significative pour BMW, offrant la meilleure autonomie de sa catégorie et des capacités de charge ultra-rapides.
Spécifications et performances clés
Le i3 50 xDrive est doté de deux moteurs électriques générant 469 chevaux. Même si BMW n’a pas encore publié de chiffres de performances précis, le véhicule exploite sa technologie eDrive de sixième génération, renforcée par le système informatique « Heart of Joy », promettant une expérience de conduite douce et sportive.
Portée et charge
La particularité de l’i3 est son autonomie exceptionnelle, qui atteint jusqu’à 440 miles (norme EPA) ou 900 kilomètres (norme WLTP). Cela surpasse la plupart des modèles Tesla actuellement disponibles. De plus, l’architecture 800 volts du véhicule permet une recharge de 400 kW, permettant aux conducteurs de gagner jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Cette vitesse de recharge constitue un avantage clé sur le marché concurrentiel des véhicules électriques.
Design et intérieur
L’i3 mesure 187,4 pouces de longueur et 73,4 pouces de largeur, ce qui correspond étroitement aux dimensions de la BMW Série 3 et du modèle 3 de Tesla. Le design extérieur s’écarte de l’esthétique traditionnelle des véhicules ICE de BMW, avec une calandre minimaliste qui se fond dans les bandes noires abritant les phares, reflétant la philosophie de conception « Neue Klasse ».
À l’intérieur, l’i3 comprend un écran central de 17,9 pouces, un écran Panoramic Vision couvrant le pare-brise et un affichage tête haute 3D en option. Le design du volant est ultramoderne, avec une configuration à quatre branches, bien qu’un volant M Sport à deux branches soit également disponible.
Impact sur le marché
L’arrivée de la BMW i3 est cruciale pour l’entreprise, car elle cible le segment populaire des berlines dans lequel BMW a historiquement excellé. L’autonomie élevée et la recharge rapide du véhicule répondent aux préoccupations courantes des consommateurs concernant les véhicules électriques, attirant potentiellement à la fois les fidèles passionnés de BMW et les nouveaux acheteurs de véhicules électriques.
La production débute en août et les livraisons sont attendues à l’automne. Bien que le prix n’ait pas été annoncé, l’iX3 sert de point de référence, à partir d’environ 60 000 $ aux États-Unis. L’i3 est sur le point de perturber le marché des berlines électriques, en plaçant la barre plus haut en termes d’autonomie, de vitesse de charge et de performances globales.
