Компанія Xiaomi значно оновила свій перший електромобіль — седан SU7, усунувши попередні недоліки та підвищивши його привабливість на конкурентному ринку. Оновлена модель, яка вже доступна для попереднього замовлення, має ключові покращення щодо безпеки, діапазону та продуктивності, хоча компанія зосереджується на звітах про безпеку після попередніх інцидентів.
Покращені функції безпеки
Найпомітніші зміни стосуються безпеки. Усі варіанти SU7 тепер включають сенсори LiDAR і систему Hyper Autonomous Driving (HAD) від Xiaomi як стандарт, що є прямою відповіддю на попередню критику функцій допомоги водієві автомобіля. Автомобіль також отримав додаткові подушки безпеки (всього їх тепер дев’ять), блок живлення дверних замків і посилені елементи конструкції, включаючи сталеві протиударні балки в дверях. Ці доповнення є критично важливими, оскільки оригінальний SU7 зіткнувся з громадською критикою після повідомлень про пожежі та збої системи допомоги водієві.
Розширений діапазон і параметри продуктивності
Оновлений SU7 пропонує три варіанти з різними діапазонами. Базова Стандартна модель пропонує CLTC запас ходу до 720 кілометрів (447 миль). Варіант Pro збільшує цей пробіг до вражаючих 902 кілометрів (560 миль), тоді як високопродуктивна модель Max забезпечує 835 кілометрів (519 миль). Важливо зазначити, що ці цифри базуються на китайському стандарті CLTC, який загалом є більш оптимістичним, ніж рейтинги EPA або WLTC.
Усі моделі мають переваги нового двигуна V6s Plus. Версії Standard і Pro тепер виробляють до 320 кінських сил, тоді як варіант Max може похвалитися вражаючими 690 кінськими силами. Оновлена двокамерна пневматична підвіска з амортизаторами CDC також є стандартною для моделей Pro і Max.
Ціни та доступність
Вартість оновленого Xiaomi SU7 починається з ¥229 900 (приблизно 32 856 доларів), що трохи вище, ніж ціна оригінальної моделі в 31 000 доларів. Ця ціна залишається конкурентоспроможною із західними конкурентами, такими як Tesla Model 3. Офіційна презентація автомобіля запланована на квітень 2026 року, попередні замовлення вже відкриті.
Зовнішній дизайн практично не змінився, лише незначні коригування задніх шин і передньої решітки. Однак зміна маркетингового фокусу на безпеку, а не на чисту продуктивність, підкреслює прагнення Xiaomi вирішувати проблеми споживачів і відновлювати довіру до своїх технологій електромобілів.
Оновлення SU7 полягає не лише у вищій швидкості чи більшому діапазоні; це демонстрація того, що Xiaomi навчилася на минулих помилках і ставить безпеку своїх водіїв на перше місце.
