El gobernador Gavin Newsom acaba de firmar la SB 168.
La fecha importa. Aterrizó el 13 de julio. Esta ley resucita el vehículo de cero emisiones de California (programa de reembolso instantáneo ZEV). Un programa que el estado de hecho eliminó en 2023 porque se agotaron los fondos. Ahora ha regresado, completamente cargado con dinero nuevo proveniente del último presupuesto fiscal estatal.
Por qué California revivió su reembolso para vehículos eléctricos ahora
No se puede ignorar el contexto. O al menos Newsom se niega a hacerlo.
Esta medida ocurre directamente bajo una segunda administración Trump. Ese gobierno federal eliminó los créditos fiscales para vehículos limpios. También recortó la financiación que las iniciativas de la era Biden dejaron para la infraestructura de vehículos eléctricos. Newsom lo ve como un ataque directo. Llamó a Donald Trump en un comunicado de prensa, afirmando que el expresidente quiere “entregar la industria del automóvil limpio a China”.
“Nadie puede impedir que los californianos elijan vehículos más adecuados para sus bolsillos”.
La política es aguda. Los incentivos son reales. California lidera el mundo en algunas métricas de tecnología limpia, pero las ventas nacionales de vehículos eléctricos acaban de atravesar una mala racha. Las ventas cayeron en 2024 después de que finalizó el crédito federal. Se recuperarán en 2025. El aumento de los precios del gas ayudó. Una guerra con Irán hizo subir los costos del combustible. Los estadounidenses dieron un giro. Compraron híbridos y vehículos eléctricos. Solo Tesla representó casi la mitad de todas las ventas de vehículos en California el año pasado.
Sin embargo, Estados Unidos todavía está rezagado a nivel mundial en la adopción de ZEV. Otras naciones están por delante. Este reembolso es la respuesta de California.
¿Cuál es el monto del reembolso para vehículos de cero emisiones?
Miremos el dinero. El estado está retirando alrededor de $270 millones de un fondo mayor de $600 millones en su nuevo presupuesto. Este flujo de caja impulsa el reembolso instantáneo de ZEV.
Aquí está quién obtiene qué:
- Los compradores por primera vez pueden reclamar hasta $3,50.0. Esto se aplica a los vehículos eléctricos nuevos con un precio máximo de 50,0 dólares.
- Los compradores de autos usados obtienen hasta $1.750. El vehículo eléctrico usado no debe valer más de 25,0 dólares.
- El grupo demográfico objetivo es explícitamente compradores de vehículos eléctricos por primera vez.
Otros estados también ofrecen incentivos. Colorado tiene reembolsos. Nueva York ofrece créditos. Vermont ofrece incentivos fiscales. Pero la oferta actual de California está estructurada como un reembolso instantáneo directo.
Cómo cambia esto el proceso de compra de vehículos eléctricos
El programa anterior finalizó cuando se acabó la financiación. Esto no es eso. Esta es una nueva apropiación.
El vacío federal dejado por las políticas de Trump creó incertidumbre. Las familias se congelaron. Esperaron claridad sobre los créditos fiscales que nunca llegaron. Ahora, el Estado proporciona una red de seguridad. Para un automóvil de 48.000 dólares, el precio efectivo baja en 3.500 dólares. Para una transacción en el mercado de segunda mano de menos de $25,0, usted ahorra $1.750 al instante.
Cambia las matemáticas para los hogares promedio. Puede que no cambie toda la industria nacional de la noche a la mañana, pero estabiliza el mercado de la costa oeste. Las ventas de Tesla son enormes. Los fabricantes de automóviles tradicionales necesitan ese impulso para seguir construyendo fábricas. Sin la intervención del Estado, la caída podría haber sido más profunda.
¿Debería comprar un vehículo eléctrico en 2025?
Tal vez. Si estás en California.
Los precios del gas son altos debido a las tensiones geopolíticas. La guerra con Irán disparó los costos del crudo. Eso hace que la electricidad parezca barata. Hace que un híbrido o un vehículo eléctrico parezca lógico. Incluso si el gobierno federal quiere acabar con la industria, las economías locales se adaptan.
Recuperas tu dinero. Obtienes aire más limpio. La infraestructura existe, en gran medida debido a gastos federales y estatales anteriores que no se están desmantelando localmente.
¿Se acabará el programa antes de las próximas elecciones? Probablemente. ¿Otro gobernador lo deshará? Es poco probable en un estado azul. La fricción política añade dramatismo. Los reembolsos añaden alivio.
Conduce el coche o no. La oferta está ahí, sobre la mesa. $3,50 para los principiantes. Tómalo.
