Gubernator Gavin Newsom właśnie podpisał ustawę SB 168.
Data ma znaczenie. Podpisanie miało miejsce 13 lipca. Ustawodawstwo wznawia kalifornijski program dotacji dla pojazdów o zerowej emisji (ZEV), który stan faktycznie zakończył w 2023 r. ze względu na wyczerpanie się środków. Teraz program powraca, w całości uzupełniony nowymi pieniędzmi z najnowszego budżetu państwa.
Dlaczego Kalifornia wznawia teraz subsydia na pojazdy elektryczne
Nie sposób pominąć kontekstu. A przynajmniej Newsom odmawia.
Posunięcie to następuje w okresie drugiej prezydentury Trumpa. Rząd federalny wyeliminował zachęty podatkowe dla pojazdów ekologicznych. Obcięło także fundusze pozostałe z inicjatyw za czasów Bidena mających na celu rozwój infrastruktury pojazdów elektrycznych. Newsom postrzega to jako bezpośredni atak. W komunikacie prasowym wymienił Donalda Trumpa, mówiąc, że były prezydent chce „poddać Chinom przemysł czystej motoryzacji”.
„Nikt nie może powstrzymać Kalifornijczyków przed wyborem transportu lepszego dla ich portfeli”.
Polityka jest tu ostra. Zachęty są realne. Kalifornia przoduje na świecie pod względem niektórych wskaźników czystych technologii, ale sprzedaż krajowych pojazdów elektrycznych w ostatnim czasie boryka się z trudnościami. Sprzedaż spadła w 2024 r. po wyeliminowaniu zachęt federalnych. W 2025 r. nastąpi odbicie. Pomógł temu skok cen benzyny. Wojna z Iranem podniosła ceny paliwa. Amerykanie dokonali wyboru. Zaczęli kupować samochody hybrydowe i elektryczne. Sama Tesla odpowiadała za prawie połowę całej sprzedaży samochodów w Kalifornii w zeszłym roku.
Stany Zjednoczone w dalszym ciągu pozostają w tyle pod względem globalnego przyjęcia ZEV. Inne kraje posunęły się do przodu. Ta dotacja jest odpowiedzią Kalifornii.
Jaka jest wysokość dofinansowania dla pojazdów zeroemisyjnych?
Spójrzmy na liczby. Stan przeznaczy w ramach nowego budżetu około 270 milionów dolarów z 600 milionów dolarów funduszu ogólnego. Ten przepływ środków pieniężnych wspiera program ZEV Instant Grant.
Oto, kto i ile zarabia:
- Nabywcy pierwsi mogą otrzymać do 3500 USD. Dotyczy to nowych pojazdów elektrycznych, których górna granica cenowa wynosi 50 000 dolarów.
- Kupujący używane samochody otrzymują do 1750 dolarów. Koszt używanego pojazdu elektrycznego nie powinien przekraczać 25 000 dolarów.
- Grupa docelowa jest jasno zdefiniowana jako pierwsi nabywcy pojazdów elektrycznych.
Inne stany również oferują zachęty. Kolorado zapewnia dotacje. Nowy Jork oferuje zachęty. Vermont zapewnia preferencje podatkowe. Jednak obecna propozycja Kalifornii jest sformułowana jako bezpośredni natychmiastowy rabat.
Jak to zmienia proces zakupu pojazdów elektrycznych
Poprzedni program zakończył się po wyczerpaniu środków. Tak nie jest. To nowy podział środków.
Federalna próżnia stworzona przez politykę Trumpa stworzyła niepewność. Rodziny zamarły. Czekali na jasność w sprawie ulg podatkowych, która nigdy nie nadeszła. Państwo zapewnia teraz siatkę bezpieczeństwa. W przypadku samochodu o wartości 48 000 USD efektywna cena spada o 3500 USD. W przypadku transakcji na rynku samochodów używanych poniżej 25 000 USD natychmiast zaoszczędzisz 1750 USD.
Zmienia to obliczenia dla przeciętnych gospodarstw domowych. Być może nie poruszy to z dnia na dzień całego krajowego przemysłu, ale ustabilizuje rynek na Zachodnim Wybrzeżu. Sprzedaż Tesli jest ogromna. Tradycyjni producenci samochodów potrzebują tego impulsu, aby kontynuować budowę fabryk. Bez interwencji rządu recesja mogłaby być głębsza.
Czy warto kupić samochód elektryczny w 2025 roku?
Może. Jeśli jesteś w Kalifornii.
Ceny benzyny są wysokie ze względu na napięcia geopolityczne. Wojna z Iranem gwałtownie wzrosła cena ropy. Dzięki temu prąd jest tani. To sprawia, że pojazd hybrydowy lub elektryczny jest logicznym wyborem. Nawet jeśli rząd federalny będzie chciał zabić przemysł, lokalne gospodarki dostosują się.
Otrzymasz zwrot pieniędzy. Zyskasz czyste powietrze. Infrastruktura istnieje głównie dzięki przeszłym wydatkom federalnym i stanowym, które nie zostały uwzględnione na poziomie lokalnym.
Czy środki z programu skończą się przed kolejnymi wyborami? Prawdopodobnie. Czy następny gubernator to odwróci? Mało prawdopodobne w stanie niebieskim. Tarcia polityczne dodają dramatyzmu. Dotacje dodają ulgi.
Jeździć czy nie. Oferta jest na stole. 3500 dolarów dla początkujących. Weź je.
