Guvernér Gavin Newsom právě podepsal SB 168 do zákona.
Na datu záleží. K podpisu došlo 13. července Legislativa oživuje kalifornský grantový program pro vozidla s okamžitými nulovými emisemi (ZEV), který stát fakticky ukončil v roce 2023 kvůli vyčerpání finančních prostředků. Nyní je program zpět, plně doplněn o nové peníze z posledního státního rozpočtu.
Proč Kalifornie nyní oživuje své dotace na elektromobily
Není možné ignorovat kontext. Nebo to alespoň Newsom odmítá.
Tento krok přichází v době Trumpova druhého prezidentství. Federální vláda zrušila daňové pobídky pro ekologická vozidla. Snížil také finanční prostředky, které zbyly z iniciativ Bidenovy éry na rozvoj infrastruktury elektrických vozidel. Newsom to považuje za přímý útok. V tiskové zprávě jmenoval Donalda Trumpa s tím, že exprezident chce „vzdát čistý automobilový průmysl Číně“.
“Nikdo nemůže zastavit Kaliforňany ve výběru dopravy, která je lepší pro jejich peněženky.”
Politika je zde ostrá. Pobídky jsou skutečné. Kalifornie vede svět v některých metrikách čistých technologií, ale prodej domácích elektrických vozidel má v poslední době problémy. Prodeje klesly v roce 2024 poté, co byly zrušeny federální pobídky. K oživení dochází v roce 2025. K tomu přispěl skokový nárůst cen benzínu. Válka s Íránem zvýšila cenu paliva. Američané si vybrali. Začali kupovat hybridy a elektromobily. Samotná Tesla představovala v loňském roce téměř polovinu všech prodejů aut v Kalifornii.
USA nadále zaostávají v celosvětovém přijetí ZEV. Ostatní země se posunuly vpřed. Tato dotace je odpovědí Kalifornie.
Jaká je výše dotace na vozidla s nulovými emisemi?
Podívejme se na čísla. Stát v rámci nového rozpočtu vyčleňuje asi 270 milionů dolarů ze svého obecného fondu ve výši 600 milionů dolarů. Tento peněžní tok podporuje program okamžitých grantů ZEV.
Kdo a kolik dostane zaplaceno:
- Prvotní kupující mohou získat až 3 500 $. To platí pro nová elektrická vozidla s cenovým stropem 50 000 USD.
- Kupující ojetých vozů Získejte až 1 750 $. Cena ojetého elektromobilu by neměla přesáhnout 25 000 USD.
- Cílová skupina je jasně definována jako brzy kupující EV.
Jiné státy také nabízejí pobídky. Colorado poskytuje dotace. New York nabízí pobídky. Vermont poskytuje daňové preference. Současný návrh Kalifornie je však koncipován jako přímá okamžitá sleva.
Jak to změní proces nákupu EV
Předchozí program skončil, když došly finance. Není tomu tak. Jedná se o nové přidělení finančních prostředků.
Federální vakuum vytvořené Trumpovou politikou vyvolalo nejistotu. Rodiny ztuhly. Čekali na vyjasnění daňových úlev, které nikdy nepřišly. Stát nyní poskytuje záchrannou síť. U auta za 48 000 USD efektivní cena klesne o 3 500 USD. Při akci na trhu ojetých vozů pod 25 000 USD okamžitě ušetříte 1 750 USD.
To mění matematiku pro průměrné domácnosti. To možná nepohne celým národním průmyslem přes noc, ale stabilizuje to trh na západním pobřeží. Prodeje Tesly jsou obrovské. Tradiční výrobci automobilů potřebují tento tlak, aby mohli pokračovat ve výstavbě továren. Bez vládních zásahů mohla být recese hlubší.
Měli byste si v roce 2025 koupit elektromobil?
Možná. Pokud jste v Kalifornii.
Ceny benzínu jsou vysoké kvůli geopolitickému napětí. Válka s Íránem prudce zvýšila cenu ropy. Díky tomu je elektřina levná. To dělá z hybridního nebo elektrického vozidla logickou volbu. I když chce federální vláda průmysl zabít, místní ekonomiky se přizpůsobí.
Dostanete své peníze zpět. Získáte čistý vzduch. Infrastruktura existuje z velké části kvůli minulým federálním a státním výdajům, které nejsou řešeny na místní úrovni.
Dojdou prostředky z programu do příštích voleb? Pravděpodobně. Změní to příští guvernér? Nepravděpodobné v modrém stavu. Politické třenice dodávají dramatičnost. Dotace přidávají úlevu.
Jezdit nebo ne. Nabídka je na stole. 3500 $ pro začátečníky. Vezměte si je.
