É, reconhecidamente, um problema estranhamente pequeno para uma grande empresa.
O governo dos EUA convocou de volta quase 15.000 SUVs Modelo Y. Não para o fogo. Não para direção descontrolada. Os carros simplesmente nasceram nus. Sem adesivos de peso.
Especificamente aqueles que informam quanta carga o veículo pode realmente carregar antes de começar a senti-la. A NHTSA interveio porque essas etiquetas estavam faltando na linha de construção. Tesla terá que trazer esses carros de volta para colocar a documentação adequada em seus ossos de metal. A Reuters tem os detalhes da logística.
Alguém vai sobrecarregar acidentalmente seu EV?
Claro. Essa é a teoria. Leve muito equipamento e a física ficará estranha, talvez causando um acidente. Mas o problema é o seguinte: ninguém caiu por causa da falta de um adesivo. Não houve acidentes. Nem um único relato de um Modelo Y colapsando sob uma carga misteriosa. Isso é puramente preventivo. Um exercício de verificação para os reguladores.
Tesla também não é novo no jogo de recall. No início deste mês, eles tiveram que retirar 200 mil carros para colocar câmeras retrovisoras com erros. Depois, outra rodada para Cybertrucks com rotores de rodas instáveis. Os redutores sempre dizem que os interiores são um pouco… soltos. Talvez propenso a chocalhos. Histórias como esta – em que é necessário fazer recall de carros para dizer às pessoas quanto eles pesam – não projetam exatamente engenharia de precisão.
Constrói uma narrativa. Aquele em que você compra um brinquedo de alta tecnologia e passa meses esperando pelos retoques finais. 🛠️
Assim, o Modelo Y permanece na estrada. Quase intacto. Apenas um pouco insuficiente em termos de informação.
