Это произошло снова.
Ускоритель Super Heavy не смог совершить посадку. Он взорвался в Мексиканском заливе.
В пятницу SpaceX запустил Starship третьего поколения. Верхняя ступень выполнила свою задачу идеально. Полезная нагрузка? Отделена. Большая ракета-носитель под ней? Погасла в воде. Это 13-й испытательный запуск межпланетной ракеты и вторая неудача ускорителя Super Heavy именно для версии V3 космического корабля.
Ход запуска: успех на орбите, крушение внизу
Запущенная в пятницу миссия продемонстрировала смешанные результаты. Сам старт прошел чисто. Верхняя ступень Starship V3 выжила. Она не потеряла двигатель, как это произошло в мае. Эта проблема была устранена после предыдущей попытки.
Верхняя ступень отделила новые спутники Starlink. Затем она успешно пережила атмосферный вход. Через час после взлета над Индийским океаном была выполнена имитация тормозного горения перед посадкой. При ударе о воду корабль не перевернулся и не взорвался. Он затонул плавающим.
Корабль плавал в воде, что позволило SpaceX отправить беспилотник для детального осмотра плит теплозащитного покрытия.
Способность плавать имеет значение. Она позволяет инженерам оценить, как держатся брюшные термоплиты. Предыдущие миссии заканчивались взрывами при ударе о воду. В этот раз взрыва не было.
Ниже ускоритель Super Heavy испытывал трудности. Он пролетел дальше обычного, но не смог запустить достаточное количество двигателей для тормозного горения перед посадкой. Он ударился о воду быстрее, чем ожидалось. Затем последовал взрыв.
Это была не первая заминка. Неделями ранее SpaceX предпринял 13-ю попытку запуска. Она была прервана сразу после зажигания двигателей. Неисправности двигателей вынудили отказаться от старта. Перед пятничным полетом команда заменила шесть двигателей. Это решение сработало при взлете. Но оно не спасло возвращение ускорителя.
Почему это важно для акций и стратегии SpaceX
SpaceX теперь находится на бирже. С момента своего рекордного IPO в июне акции компании начали снижаться. Пик был выше $200. В пятницу закрытие составило $115.
Прерванный запуск на прошлой неделе вызвал падение котировок. Сбой ускорителя в пятницу спровоцировал дополнительное падение на 2% в послебиржевой торговле. Потери позже были частично компенсированы, но тенденция остается нисходящей. Инвесторы внимательно следят за циклом «полет, сбой, исправление». Способны ли они поддерживать импульс, когда самая большая ракета в мире продолжает разбиваться?
Что представляют собой спутники Starlink V3 и работают ли они?
Вот хорошая новость: спутники V3 действительно сработали.
SpaceX успешно их отделил. Спутники сгорели в атмосфере через 20 минут. Starship все еще не может достичь орбиты Земли. Так что, да, они были потеряны в космосе. Но SpaceX поддерживал связь со всеми ими во время полета.
Вот в чем суть.
Спутники V3 тяжелее. Они более способны. SpaceX утверждает, что запуск 60 таких аппаратов на Starship создает потенциальное двадцатикратное увеличение пропускной способности下行ного канала по сравнению с одним запуском Falcon 9. Это улучшает экономику Starlink, которая остается единственным прибыльным направлением бизнеса SpaceX.
Может ли SpaceX зарабатывать без многоразовых ускорителей Super Heavy?
Здесь есть подвох. Экономика зависит от многоразовости.
Если SpaceX продолжит уничтожать ускоритель Super Heavy, экономия средств исчезнет. В отчете S-1 указывалось, что без полностью многоразовой системы расширение сети Starlink будет идти медленнее. И дороже.
Полезная нагрузка V3 доказывает, что верхняя ступень готова. Технологическая связь работает. Термоплиты пережили перегрев.
Но ускоритель все еще разбивается.
Удастся ли ему приземлиться в следующий раз? Возможно. Акции продолжат наблюдать за процессом. Спутники продолжат отделяться. Ускорители продолжат ломаться. Пока математика не будет работать для обоих элементов, напряжение сохранится.
SpaceX чинит свои проблемы. Они сделали это с двигателями. Они сделали это с профилем атмосферного входа. Теперь им нужно исправить посадку.
